汽车零配件热处理的能耗比较大

       汽车零配件热处理流程能耗很大，因而需要着眼于降低每一个处理环节耗用能量，这就包含炉改善、渗碳工艺调节、淬火介质、冷却速率等。但这些流程的操作运行直接与被处理不同成份的钢材特性及淬硬性有关。为了符合优秀热处理技术标准，从冶炼下手研究各类不同种类的钢，这些钢及有关生产工艺的提升，进一步提高了汽车零配件的性能和加工生产效率。

       钢的成分和淬硬性是使汽车零配件得到热处理效果的关键因家。为了得到汽车产品中高品质的小模数齿轮，必须小心谨滨调节齿轮表层与心部強度。直接热处理钢的发展，以及氧气炼钢炉技术，轧钢和轧制技术这类的制钢技术的发展，提升了精准调节化学条目的关键点材料的选择育效能量热处理成分和研制強度，微观构造调节，稳定性，运用，尺寸大小，降低渗碳時间。淬硬性，碳势，淬火介质混合热处理较高的性能，复合热处理，炉设计能盆经济有效，热源和负载盆，不同产品的生产绝缘材料，炉体中产生汽体，炉体大小，线性组织气氛调节渗碳時间降低，炉体，碳溉，大内应力，碳势，钢中的碳，基本气氛碳梯度，淬火氮气、真空、等离子体淬火技术较小变形，淬火柑、夹具构造，大内应力，淬火介质有效淬火冷却速率和碳梯度夹具，溫度和淬火速率混合技术热能的应用，热化学反应防锈表层薄膜产生。